安全委員會給了德國國鐵（Deutsche Bahn）通行綠燈，准予其ICE車種通過英吉利海峽（Ärmelkanal）的海底隧道（Eurotunnel）行駛至英國倫敦。
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| 未來德國高速車種ICE將通過海底隧道直達倫敦 photo credit: ppt.cc/1HW3 |
在2010年10月時，德鐵便曾在歐洲隧道進行試航，而此後開始長達三年的驗證與爭執期。法國政府與經營法國鐵路的阿爾斯通公司（Alstom-Konzern）盡全力阻擋此項申請，禁止由西門子(Siemens)製造的ICE於英法海底隧道間行駛，其主因便是這將造成法國企業數百萬歐元的損失。目前僅法國高鐵(TGV)所經營之歐洲之星（Eurostar）、貨運火車與運送汽車、公車與大貨車的通勤車得以通過歐洲隧道。而歐洲之星為法國國營鐵路（SNCF）旗下的子公司。
首班ICE原可於今年通行於海底隧道，但去年德鐵將法蘭克福與倫敦之間的首航時程推遲至2016年，而時程是否能夠再行提前仍然未下定論。法新社（AFP）引述德鐵發言人所述，首批ICE將可能在2016年交貨。
數百萬旅客引頸期待
海底隧道執行長古農（Jacques Gounon）說：「在海底隧道實際營運20年之後，英國主管機關終於同意全面放行。」此項決定將使英國與德、荷等國間的鐵路交通更為順暢。現在每年約有1000萬名旅客通行於海底隧道，而海底隧道公司預期此數字將可能增加三至四千萬人。海底隧道公司對每班行經列車收費，2012年該公司獲利達9億9300萬歐元（約396億台幣），而盈餘翻了三倍來到340萬歐元（約1億3千萬）。
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| 未來歐洲隧道每年將迎接高達5000萬名乘客 photo credit: http://www.franceinlondon.com/en-Article-799-The-Channel-Mtro-A-commuters-dream-come-true-Jobs--metro-commuter.html |
面臨財務壓力的西門子公司，雖因德鐵和歐洲之星的延遲交貨遭到批評，但公司仍獲得了大筆來自英國的訂單。英國交通部在倫敦表示，西門子將以19億歐元(約759億台幣)的價格，接下1140台火車的生產訂單。西門子在2011便曾在泰晤士連線（Thameslink）路段的現代化工程中被選為優先供應商，此段路線從貝德佛德（Bedford）穿越倫敦到布萊頓（Brighton）。（編譯：Ku、Wendy）
原文網址：http://www.dw.de/ice-darf-durch-eurotunnel-nach-london-fahren/a-16884301
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