2014年5月1日 星期四
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德國：坑巴之國(中) Germany: Republic of Holes (2)

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德國各條公路有不同的過路費標誌
photo credit: www.focus.de/auto/ratgeber/kosten/strassen-brauchen-12-7-milliarden-euro-zahlt-bald-jeder-autofahrer-465-euro-maut-pro-jahr_aid_955445.html


道路眾多、缺乏投資
對德國城市鄉鎮聯邦（Deutsche Städte- und Gemeindebund）主席蘭斯貝克（Gerd Landsberg）來說，現在正是討論道路修建資金來源的時機：「我們需要更多財源來進行維護作業，我們必須能夠掌握交通。現在車流量越來越高，再不快點就很難進行施工。」

德國長達60萬公里的道路中，大部份歸屬各城市鄉鎮管轄，因此也需由其自籌資金進行維修。但德國地方政府長期缺乏資金、亦債台高築，也因此縮減基礎建設花費。

那資金從何而來？什列斯威-霍爾斯坦邦主席阿比錫（Torsten Albig，社民黨）提出特別方案：德國駕駛人每年上繳100歐元（約新臺幣4171元）至聯邦政府，以填補道路和預算的空缺。

貝克達爾認為此提案是汽車牌照稅和卡車過路稅外的可行方案：「但我懷疑即使此最後收取此款項，資金將流向何方？」


他以現行駕駛人皆需繳納的汽車牌照稅作比較。目前政府每年可從中收獲85億歐元（約新臺幣3545億），但此筆收入並非專款專用。意謂用車人並非僅負擔其所駕駛道路的道路維修，而可能還包括隔壁鎮體育館維修，或者政府家庭照護金支出。同樣問題也發生在燃料稅上，其每年能為政府帶來400億歐元（約新臺幣1.67兆）進帳。（編譯：Ku、Wendy）

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