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| 柏林機場的排煙管不僅有調節空氣及室溫的功能，發生火災時還要能緊急排煙 photo credit: www.berliner-kurier.de/brandenburg/-fehlkonstruktion--ber-chaos--brandschutz-planer-gefeuert-,7169130,27014814.html |
柏林機場遲未開幕的主因便是其問題重重的消防設施。雖然此問題在12年五月便已浮現，但通風系統至今仍未正常運作。問題發生的原因相當簡單：一般大型建築都會依照煙飄散的方向而將通風系統設計在頂端，但柏林機場卻計畫將排煙設施引導到機場底下。這個設計完全不合邏輯，也因此得重新計畫與建設，尋求博世（Bosch）與西門子（Siemens）這兩家公司的協助。
3. 貪污疑雲
前技術總監葛羅斯曼（Jochen Großmann）被指控有貪污嫌疑。他被懷疑收受50萬歐元（約2000萬新臺幣）匯款；此外，他也因有操縱標案價格嫌疑而遭到調查。柏林機場知情人士傳言，可能仍有其他弊案未被揭發。
4. 糟糕設計
除了消防設施外，其他問題也不斷浮現：首先是電纜槽過度承載、報到櫃檯與行李輸送帶不足的問題；再加上中央冷卻系統功率不佳，一旦無法降溫，過熱問題會造成資訊系統的緊急關機，如此一來柏林機場將沒有電腦可以正常作業。此外，離場航線和噪音管制區設計也都出現問題。
柏林機場是以2700萬旅客人次作規劃，但專家認為容量不足。有人便直言：機場啟用之後，就得立刻進行擴建作業。（編譯：Ku、Wendy）
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